日本市場商用卡車制造流程二（上裝）

課程提綱：

1、   主要上裝業務：鉸接式卡車上裝、貨運卡車上裝、翻斗車上裝、罐車上裝、攪拌車上裝、混凝土泵車上裝、環保車上裝；

2、   可拆卸式車體上裝；作業輔助裝置上裝；

3、   特殊作業車上裝；

4、   防災車上裝；

5、   其他車輛上裝。

課程理念：

通過介紹日本商用卡車業務對比中日兩國的造車技術和不同理念，找到自身業務的弱點加以改進。

    制造不是一件簡單的事情，中日雙方在業務組織方式上不同，制造的環境和資源也會不同。即使是同一企業，不同的產地生產出來的東西也不會一模一樣！

制造業中不可避免的會遇到理論上無法解決的“black box”。會發生獨一無二的難題！要解決這樣的問題，要通過試驗、檢查做“Try& Error”，通過反復再三做5why探討其妥當性，找到解決的思路?。ㄐ枰J真做好三現主義（現場、現物、現實）。）

同一種制造思維邏輯不是通用所有的制造流程，思維邏輯是變化的！

專家介紹：

濱田寬（HAMADA HIROSHI），男，1978年畢業于日本東海大學，取得學士學位。

現為JESC安美株式會社專家顧問；

曾任：

三菱汽車株式會社駕駛艙設計部項目經理；

三一重工研究院技術顧問；

江淮汽車集團輕型商用車制造有限公司副廠長兼技術顧問；

長期從事汽車車身設計、研究開發工作。曾在日本三菱汽車株式會社工作30多年，先后承擔駕駛艙設計科主任、項目經理等。

為國內某汽車廠編制了卡車造型設計、車身?車門?內外飾等各模塊的設計標準，同時對新車型研發、現場生產、售后問題等進行全過程技術咨詢，大幅提升了該汽車廠的自主技術研發能力。